翟达大方多了，他不会像曾洪青一样回避视线，而是直接看着对方：
“其实曾总大可放心，机械核心研究院，不会和广汽集团合作的，我们虽然旨在扩散技术，共享产业升级红利，但至少合作方得有点研发能力才行，您说是不是曾总？”
“虽然新能源汽车可能不需要发动机，不需要变速箱，但好歹需要车架、底盘，否则研究院的技术再全面，也是巧妇难为无米之炊啊”
翟达视线中，曾洪青虽然还在假笑鼓掌，好似很和善的模样，但其实鼻尖前的黑雾，已经扩大了好多倍。
万罡摇头苦笑，不过心里也觉得没什么。
不气盛，那叫年轻人么？！
难道还只准老人骂街，不许年轻人还口么？
此时曾洪青还没意识到，一扇原本就只剩一点缝隙的“大门”，被他亲手关掉了，还涂上了强力胶。
“各位，机械核心研究院对于自身技术的开放，刚才曾总已经帮我介绍了，大家这段时间也该听到了许多消息。”
“我本人不同意所谓‘新人’或‘门外汉’的说法，因为在我看来，造车是一个技术问题，技术问题是唯物的，不需要搞崇拜，有足够的实力，半路出家亦可成就，实力不足，百年历史又如何？”
“这一点，不单单是对我们国内企业，对海外所有主流车企，我同样奉上这句话。”
摄像机直接一个巨大特写，拍出了那锐意盎然。
台下许多人，都下意识停止了小声交谈，抬头看向前方这颗新星。
翟达站的笔直，平静道：“产业也好、技术也罢，各位，这些东西是要‘争’出来的，而‘争’的第一步，就是敢于平视自己的对手。”
“德国的百年汽车工业，日本的全球第一大车企，美国的近代汽车量产发源地不用将他们想想的多么神圣，大家坐下来讨论技术即可，不需要在心里磕头拜神。”
“研究院要做的，就是打响‘汽车工业平权’的第一枪，让国内有更多的企业，能够在新的起跑线上，平等的展开竞争，甚至，绕过百年技术壁垒，直达领先。”
“从此时此刻，直至中国汽车全球领先，直至更多高薪技术岗位诞生在国内，直至我们的汽车工人，拿到和海外一样乃至超过的工资。”
翟达是有意高调的。
为了研究院的产业规划，他也必须高调，成为汽车产业中特立独行，甚至六亲不认的那个，只有他和研究院足够强大且不好惹。
其他打算跟随研究院的企业，才有足够的空间和胆气。
否则老大都畏畏缩缩的，小弟怎么敢勇？
“在此，借由本次峰会，我将宣布一个研究院重大决定，机械核心研究院技术平权，将由联合性组织‘汽车制造20联盟’全面推进，从一体化超大型压铸机，到鸿图车机生态，从碳化硅芯片，到三电控制系统。”
“未来，我们还会有动力电池方向、车载雷达方向、车载芯片方向，我们也期待不单有业务上的合作者，还有研发上的合作者加入，大家一起，扎扎实实地，敲开‘汽车产业20’的大门。”
“相信我，时间不会太久，难度不会太大，尤其是对研究院来说。”
狂！狂的没边了！
但确实有狂的实力！
研究院直接将“智能化汽车”、“电子化汽车”、“新能源汽车”，统合定义为了“汽车20”，这是一个全新的概念，有着自己的力量。
也给市场，创造了一个新锚点，相信今天之后，这个词会被频繁提及，直至成为许多人的共识。
翟达看了一下时间，距离15分钟已经不远了。
于是最后总结道：
“随着改革开放取得巨大成果，我国已经在2009年，成为全球第一大汽车市场，至今年销量已达1800万辆，工业产值规模43万亿，且不包含配套的服务业、维修业、保险业、租赁业，是我国占比第二大产业，仅次于电子工业。”
“如此巨大的市场，话语权应该属于我们自己的品牌、自己的技术、自己的产业、惠及自己的工人诚邀各位一起加入‘汽车制造20联盟’，为百年汽车工业，开启一篇属于中国的新篇章。”
“最后，回应一下方才曾总的问题：一哄而上有何不可？就是要群起而攻之，‘争’得新时代的门票，浪潮之上，手底下见真招。”
“谢谢大家，我的发言到此结束。”
话音刚落，下方传来了雷动的掌声，甚至一些人站了起来，双手和扇风一样啪啪作响。
王船福最为激动，要不人家是作家呢！这口才！这气场！回去他要要求全军复诵！
若细细观察，就不难发现，鼓掌的主要是中青代企业家，年龄在30-40岁居多。
有朝气，有干劲，讲现实的同时，多少也讲一点情怀理想，当然，这并不证明他们都是好人。
而那些年长者，大多表情悻悻，鼓掌也言不由衷，多以合资
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